Dongfeng Motor Corp, uma das grandes montadoras na China continental, Taiwan e seu parceiro Yulon Motor Co., Ltd. apenas ganhou a aprovação de reguladores chineses para a sua joint venture Yulon Dongfeng Motor Co., Ltd. (traduzido).

A empresa, com capital social de RMB 1,55 bilhões e um investimento total de CNY 3.400 milhões, fará a Luxgen, a marca criou a mãe, a taiwanesa, em Hanghzou, capital da Província de Zhejiang, sudeste da China.

Seu projeto da primeira fase é projetado para ter uma capacidade de produção de 240.000 veículos em uma área de cerca de 75 hectares. A capacidade de 120.000 veículos e 200.000 motores serão colocados em uso no início, para além do seu centro de P & D de automóveis.

Em setembro de 2009, o principal órgão das oficinas do projeto do motor foi concluída, e as outras cinco oficinas quebrou terra. Dez empresas partes sob a asa de Yulon Motor se estabeleceu em Hangzhou, há um mês.

Na operação inicial, a empresa vai fazer três marcas próprias, incluindo um modelo SUV, um modelo MPV, e um modelo sedan. Um veículo eléctrico (EV) é encontrado em seu plano de produtos. O MPV Luxgen7, lançado pela empresa-mãe de Taiwan em agosto de 2009, também será feita em Hangzhou.

Notavelmente, a Dongfeng Motor acaba de lançar sua meta para 2010, quando seu volume de vendas irá atingir 1.6 a 1.8 milhões, participação de mercado de 15 por cento, ea margem de lucro das vendas de 4,5 por cento.

Em 2010, a montadora pretende vender 1,35 milhões de automóveis. O volume de vendas de seus produtos proprietários subirá para 700 mil, e representam mais de 50 por cento do seu total. Sua subsidiária, a Dong Feng Motor Vehicle Company passageiros Corporation irá se esforçar para se tornar uma montadora com a fama internacional dentro de 20 anos.

Dongfeng Honda Automobile Co. Ltd., uma outra joint venture entre a Dongfeng Motor, planos para construir a segunda fábrica na China. Se tudo correr bem, a planta começará a construir em Março de 2010, com a luz verde da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CEDR), regulador da China macro-economia.

O Dunkou Área de Desenvolvimento, cidade de Wuhan, província de Hubei, na China central, analisou e aprovou a terra usada para a segunda fábrica de Dongfeng Honda. Ele é projetado para transformar a 240.000 veículos completos por ano.

Anteriormente, a empresa criou a sua única fábrica de Wuhan, cujo limite máximo de capacidade de produção pode ser ampliada para 260.000 a 280.000 de 240.000.

De janeiro a outubro de 2009, 169 mil veículos vendidos de forma agregada, superando o total de 2008, dois meses antes do regime e mantendo um crescimento de 23%.