A China ultrapassou os EUA como maior mercado mundial de automóveis, a primeira vez que qualquer outro país comprou mais veículos do que a nação que produziu Henry Ford, Cadillac e da minivan.

Agora que os chineses compram mais carros e caminhões que os americanos, a mudança poderia produzir ondulações para o ambiente, os preços do gás e até mesmo os tipos de carros de design das montadoras.

Mais de 12,7 milhões de carros e caminhões será vendido na China neste ano, até 44 por cento face ao ano anterior e superando a previsão de 10,3 milhões em os EUA, segundo a JD Power and Associates.

A China tem sido por muito tempo deve ultrapassar os EUA desde a sua população de 1,3 bilhão é mais do que quadruplicar o dos Estados Unidos. Mas o aumento das vendas ocorreu muito mais rápido do que o esperado por causa dos cortes de impostos da China, o seu programa de estímulo e de um mercado deprimido americano.

Dois anos atrás, a JD Power prevê a China ultrapassará os EUA em 2025. No início deste ano, previu em 2009 as vendas de apenas 9 milhões de veículos para a China.

Depois de uma forte desaceleração nas vendas de automóveis no ano passado, o governo chinês cortou impostos sobre os automóveis pequenos e gastou 730 milhões dólares em subsídios para encorajar as vendas de utilitários esportivos, picapes e minivans. Um grande programa de estímulo também impulsionou as vendas de caminhões bombeando dinheiro em construção.

As vendas de automóveis eram esperados para subir com o estímulo da China, mas eles têm expectativas muito superiores, disse Jeff Schuster, diretor executivo da JD Power de previsão automotiva.

A maioria dos especialistas acha que o título do top de vendas vai mudar e para trás entre a China e os Estados Unidos para os próximos anos, com a China finalmente em vigor.

Melhorar as vendas de automóveis e outros artigos big-ticket é fundamental para a estratégia de Pequim para promover uma maior consumo interno e menor dependência das exportações.

"O governo enviou uma mensagem muito clara que não vai deixar que a indústria automobilística enfraquecer, especialmente em 2010", diz Jia Xinguang, analista-chefe da China National Automotive Industry Corp Consultoria & Desenvolvimento

Enquanto isso, as vendas nos EUA bateu um ponto baixo de 26 anos no início de 2009 e permanecer bem abaixo da média de 17 milhões de dólares no início desta década.

O mercado chinês de automóveis cresce é a certeza de afetar a indústria mundial. Alguns dos principais factores são:

Poluição na China
É piorado. frota da China é mais recente, e as grandes cidades têm imposto padrões de emissões que excedam os de os EUA, mas o relaxamento das normas é um grande problema. Os veículos podem atender aos padrões de início, mas depois se degradam ao longo do tempo.

Em cima disso, o número de veículos nas estradas da China é crescente, embora ainda é uma fração de os EUA

A demanda global por petróleo está crescendo, impulsionada pela China e pela Índia. A maioria dos especialistas em energia acredita que a demanda por petróleo atingiu o pico em os EUA Enquanto isso, a demanda chinesa por petróleo usado no transporte poderia ser mais do dobro entre 2007 e 2020, segundo o World Energy Outlook, um estudo conjunto da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Económico e Agência Internacional da Energia.

Em casa, a China se esforça tanto com a quantidade ea qualidade do seu abastecimento de combustível. Um estudo realizado por pesquisadores de Harvard descobriram que as refinarias não estavam fornecendo o combustível que era bom o suficiente para atender padrões mais elevados do país emissões.

O preço do petróleo está levando a China a estimular uma mudança para carros e caminhões que são mais eficientes ou funcionam com baterias e combustíveis alternativos. O governo aumentou os impostos sobre os beberrões de gasolina. A China é o mundo N º 3 importador líquido, após os EUA eo Japão.

design de veículos
Os chineses terão mais influência sobre a concepção do veículo como elas compram mais carros. GM teve seu projeto da equipe chinesa de 2010 Buick LaCrosse porque a marca vende mais na China do que no Buick EUA é considerado um carro de luxo na China.

Os designers incluídos suntuosos bancos traseiros para executivos com motorista. Eles também usaram princípios do feng shui e os projetos swooping baseado na arte chinesa.

As montadoras chinesas vão emergir mais fortes do boom de vendas. BYD Co. pretende ultrapassar a Toyota como líder mundial de automóveis até 2030. Entre os apoiadores da BYD é o investidor bilionário Warren Buffett.

as vendas da China pode crescer tão grande que os carros projetados para gostos chineses são vendidos no mundo, os veículos de forma EUA estão agora. Mas alguns especialistas duvidam que acontecerá até as montadoras chinesas se tornarem competitivas no estilo e qualidade.

Enquanto isso, a classe média chinesa se expande, os compradores de automóveis chineses estão a desenvolver gostos semelhantes aos dos motoristas os EUA e outros países ricos.

"Eu falo com meus amigos em Pequim", disse Crystal Jiang, um professor na universidade de Bryant em Smithfield, RI, que estuda a globalização. "Eu dirijo um Subaru, mas também dirigir um Subaru.