As montadoras chinesas estão se preparando para enfrentar duras mercados estrangeiros, depois de um 2009 marco quando ampliada para o palco mundial, com vários negócios e seu mercado doméstico superou os Estados Unidos como o maior do mundo.

Figuras devido no final desta semana são esperados para mostrar as vendas de automóveis na China subiram 44 por cento para 13,5 milhões de unidades em 2009, de acordo com a previsão média de cinco analistas consultados pela Reuters.

vendas de veículos leves, principalmente automóveis de passageiros, deverão ter cobertas 12,75 milhões de unidades, bem à frente de quatro décadas a baixa de 10,3 milhões nos Estados Unidos, de acordo com as previsões recentes da divisão de JD Power Asia Pacific.

O grande salto veio para a China, enquanto Pequim lançou uma série de incentivos para impulsionar as vendas como parte do seu 4 trilhões de iuanes (US $ 586 bilhões) pacote de estímulo econômico durante a crise global.

O ano foi marcado por um trio de obscuros nomes chineses - Zhejiang Geely Holding Group, Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) e Sichuan Tengzhong Heavy Industrial, fazer movimentos para comprar toda ou parte da célebre global marcas Volvo, Saab e Hummer.

Mas agora vem a parte difícil, como as montadoras chinesas tentam virar a sua perda de fazer compras como se movem em mercados estrangeiros desconhecidos, mesmo que o crescimento em seu mercado doméstico diminui superlotadas.

"Este é realmente um ano extraordinário para as montadoras chinesas, mas eles ainda têm um longo caminho a percorrer para se tornar um jogador verdadeiramente global", disse Boni Sá, analista do setor de consultoria CSM Worldwide.

Perspectivas favoráveis

No front doméstico, a escala de retorno dos cortes de impostos agressiva que alimentaram o crescimento explosivo do ano passado poderia retardar o crescimento de algumas empresas, como observadores da indústria ficar otimista sobre a perspectiva mais alargada.

"Mercedes-Benz não são abrangidos pelas medidas de estímulo. Mas nossas vendas são muito boas este ano, porque o sentimento do mercado foi forte", disse Klaus Maier, presidente e CEO das operações da Mercedes-Benz China.

Vendas da Mercedes-Benz na China mais que triplicou em novembro, com o ano completo de vendas preparada para superar sua meta de 65.000 unidades.

Chen Hong, presidente da SAIC Motor Corp, maior montadora da China, disse que estava "cheio de confiança" para 2010, devido em parte à demanda reprimida em cidades menores.

Outros executivos e observadores dizem que esperam que o mercado voltar a uma taxa de crescimento normal, mas sólido de 10-15 por cento em 2010 devido à base muito maior comparativa em 2009.

crescimento explosivo da China durante a recessão global tornou cada vez mais importante para os fabricantes internacionais, como General Motors, que recentemente concordou em ceder o controle de sua joint venture com a SAIC carro emblemático parceiro.

MARCAS PRÓPRIAS

As empresas chinesas estão procurando usar sua influência para desenvolver novas marcas próprias, que esperam em breve para exportação.

SAIC tem feito sucesso inicial dos seus veículos de marca própria, e BAIC quer integrar rapidamente os projetos que foram adquiridos da Saab no ano passado em seus próprios carros, com alguns dos potenciais para a exportação.

querida Investidores BYD, em que o investidor Warren Buffett Berkshire Hathaway detém uma participação de 10 por cento, também pretende exportar seu veículo elétrico e6 novo para os Estados Unidos este ano.

Mas o caminho para os mercados globais pode ser acidentada, como a maioria dos carros chineses ainda são considerados baratos e básicos.

Mesmo em casa, marcas nacionais representaram menos de um terço dos veículos vendidos em janeiro-novembro, ea relação seria substancialmente inferior, sem incentivos do governo que favorecem tais carros, disseram analistas.

As empresas estão esperando para mudar isso, em parte, tirando partido da tecnologia e canais de vendas adquirida durante a onda de aquisições recentes, que ganhou as manchetes mundiais.

Zhejiang Geely, mãe da Geely Automobile está à beira de aquisição de unidade Ford Motor do carro de Volvo, após a compra organizada às pressas BAIC de três plataformas de veículos Saab, em dezembro.

Com a compra Darkhorse da marca Hummer da GM icónica quase completa, Tengzhong, um fabricante de máquinas obscura, desconhecida até mesmo para que seus pares nacionais, terá que descobrir o que fazer com a empresa deficitária.

"As aquisições têm levantado o perfil da China Inc. Mas como dar a volta dos modelos e torná-los competitivos em casa e no exterior não é tarefa fácil", disse Zhang Xin, analista da Guotai Junan Securities.

"O desafio para a Geely é ainda maior, pois querem que todas as operações da Volvo, e não apenas pedaços como BAIC. As coisas poderiam vir a ser muito complicado."