A China tem sido o "único a prestar atenção 'na indústria automobilística há algum tempo, tendo já se estabeleceu como o maior mercado de automóveis do mundo à frente dos EUA. No entanto, agora o governo central pretende implementar uma nova política para incentivar a consolidação e para empurrar os veículos de passageiros da marca chinesa para o mainstream.

Segundo um funcionário do Ministério da Indústria e Tecnologia da informação, espera-se que os veículos de passageiros da marca chinesa será composta por "pelo menos" metade das vendas de veículos em 2015 e que os carros sedã feito pelas montadoras nacionais compreendem cerca de 40 por cento do mercado nacional de automóveis.

Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostra que 4.58million veículos de passageiros chineses da marca foram vendidos no ano passado - cerca de 44,3 por cento do total - e as vendas de carros do bar interno atingiu 2.22million unidades, cerca de 30 por cento do segmento.

A política tem como objectivo acelerar a consolidação entre os fabricantes de automóveis no país e poderia levar a uma reordenação de acordo com especialistas do setor. Existem actualmente mais de 130 fabricantes de automóveis em todo o país, a maioria dos quais são apenas as pequenas empresas com faturamento abaixo de 10.000 unidades por ano. Efectivamente, apenas cinco tiveram vendas superiores a um milhão de unidades em 2009 com o país 10 maiores fabricantes de fazer as vendas de veículos 11.89million e respondendo por 87 por cento das vendas globais.

Os principais fabricantes de automóveis na China incluem a SAIC Motor Corporation, FAW Group, Chang'an Motor e Dongfeng Motor. Entretanto, a segunda camada é feita de gente como Guangzhou Automobile, Sinotruk, Chery, Geely Automobile e Pequim.