As montadoras chinesas estão definidas para beneficiar de um plano muito aguardado de incentivo do governo que incentiva a produção de veículos de baixo consumo de combustível, disseram fontes da indústria.

O plano de auto-verde, que aguarda aprovação do governo, é esperado pelos jogadores da indústria a ser revelado nos próximos meses.

Segundo o plano, os carros elétricos que se qualificam para os subsídios são aquelas que receberam licença do governo da produção e são montados na China, independentemente de feitos por empresas nacionais ou joint-venture.

As fontes da indústria disseram que importados carros elétricos teriam pouca esperança de que beneficiam da política nos estágios iniciais.

compradores privados em cinco cidades escolhidas poderiam obter incentivos, com limites de potencial de até cerca de 60.000 yuan (8.788 dólares americanos) ou 50.000 yuans por carro.

Miao Wei, vice-ministro do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação disse que o governo vai lançar os incentivos para a compra de veículos privados de energia nova em março. No entanto, o plano foi adiada.

emissão zero puro carros elétricos seriam os caminhos preferenciais tecnológicas para os carros novos de energia na China, o que seria refletido no plano de estímulo, disseram fontes. Outras opções incluem técnica híbrida, células a combustível e hidrogênio combustível de veículos de energia nova.

"A política de estímulo do governo, que será lançado em breve, irá focar principalmente na promoção de carros elétricos puros", disse Xu Changming, economista sênior do Centro Estatal de Informação, um think tank Nacional de Desenvolvimento e Reforma da Comissão.

Pura carros elétricos poderiam eliminar a dependência do petróleo e proporcionar uma oportunidade para as montadoras chinesas para apanhar com as montadoras globais, que já têm uma vantagem no mercado de carros elétricos. Para outras tecnologias, como híbrido, Xu disse que ainda necessita de motor e tecnologias avançadas de transmissão, mas os avanços são tão atrasados no momento.

roteiro da China para os carros de energia nova para o período atual é "dar prioridade ao que é puro carros elétricos, e tendo em carros híbridos como complemento", disse Zhang Jinhua, vice-secretário geral da Sociedade Chinesa de Automotive Engineer, que também é um agente para o 863 nacional programa de investigação sobre a poupança de energia e veículos de energia nova.

veículos com célula de combustível e híbridos foram alvo como a prioridade para o desenvolvimento de energia nova de veículos em 11 º na China Plano Qüinqüenal (2005-10), mas o parecer da Autoridade mainstream mudou para carros movidos por eletricidade pura, e tecnologias de híbridos e de célula de combustível seriam sobretudo aplicado em veículos comerciais, disseram analistas.

"No longo prazo, a comercialização de automóveis novos de energia não pode depender apenas de estímulo do governo", disse Frank Liao, engenheiro-chefe do instituto de pesquisa da Chery Automobile Engineering.

"O concurso para os veículos de energia nova vai durar por décadas e qual o caminho que a tecnologia iria prevalecer na competição é até as forças de mercado", disse Liao.

A primeira rodada da competição para o compartilhamento de carros elétricos no mercado seriam sobretudo entre as médias e pequenas empresas nacionais, fabricantes de automóveis particulares, como grandes estatais montadoras nacionais tenham agido com lentidão na investigação e no desenvolvimento de carros elétricos.

Um lote de carros elétricos puros rolou-off a partir das linhas de montagem de BYD, a Chery, Changan e Zotye. BYD Auto lançou o seu plug-in híbrido F3DM carro no final de março e minúsculas Zhejiang baseado Zotye Auto lançou o seu EV, em janeiro de 2008.

"As grandes montadoras de propriedade do Estado não ter o desenvolvimento de carros elétricos a sério há cinco anos e agora eles estão sentindo o sentido de urgência como rivais de menor porte têm marchado com antecedência", disse Wang Zhenpo, um professor adjunto no centro do veículo eléctrico de Beijing Institute of Technology.