Ford Motor Co. e seus sócios China, a Mazda Motor Corp e Chongqing Changan Automobile Co., estão buscando a aprovação do governo chinês para acabar com suas três vias amarrar, duas fontes, disse na quinta-feira.
Ford e Mazda ambos planejam montar seus próprios separados joint ventures com Changan, um movimento que dará as montadoras mais liberdade para criar as suas próprias estratégias China, as fontes com conhecimento direto do regime, à Reuters.

A Ford está definido para possuir metade de seu novo empreendimento em dois sentidos com Changan, disseram as fontes, enquanto o Mazda-Changan tie-up será provavelmente também um JV 50-50.

"Eles apresentaram uma proposta conjunta ao governo chinês para dividir a parceria. JV novo Ford com a Changan será baseado em Chongqing, enquanto a empresa Mazda será baseada em Nanjing", disse uma das fontes, acrescentando que não ficou claro quando o governo deveria tomar uma decisão.

Changan Ford e se recusou a comentar sobre o assunto. Um porta-voz da Mazda na China havia dito à Reuters que as partes estavam aguardando a aprovação reguladora para um movimento de reestruturação, mas não quis dar mais detalhes.

parcerias na indústria automóvel tem estado em foco recentemente, com a Renault SA, Nissan Motor Co. ea Daimler AG anunciou um acordo de troca de estaca na sequência de um empate a equidade entre Suzuki Motors ea Volkswagen AG.

vínculos com a Ford Mazda ter enfraquecido desde o fabricante de automóveis dos EUA reduziu sua participação de controlo de um terço na Mazda a 13 por cento em 2008 para liberar dinheiro. Ford possui atualmente cerca de 11 por cento da Mazda, n º 5 do Japão automaker.

A Ford, que quebrou a terra para a sua fábrica na China 490 milhões dólares terceira em setembro do ano passado, possui uma participação de 35 por cento no empreendimento, com participação de 50 por cento Changan.

mais movimento ajudaria a Mazda

A retirada da Mazda poderia realmente ser positivo para a montadora japonesa, que tem apenas uma participação de 15 por cento na empresa, disseram analistas.

"É uma boa jogada de um empate a três pode ficar complicado às vezes. O maior beneficiário, no entanto, seria Mazda como poderia ser um parceiro igual na gravata nova", disse Chen Liang, analista da Huatai Securities.

A China, que ultrapassa os Estados Unidos como maior mercado mundial de automóveis de topo no ano passado, foi um dos principais pontos luminosos em meio a uma desaceleração global da indústria e um paraíso seguro para montadoras estrangeiras.

As vendas de automóveis subiram 63,6 por cento, para 4,63 milhões de unidades nos primeiros quatro meses, com crescimento anual estimado para subir até 20 por cento.

Mazda começou a fazer o Mazda6 sedan de porte médio na China março 2003 através de um pacto de cooperação técnica com FAW Group, da China n. º 2 automóveis.

Ele se juntou carro Ford está fazendo aliança com Changan três anos mais tarde, que agora faz o subcompacto Mazda2 e compacto Mazda3, assim como S40, Ford Focus, Fiesta, Mondeo, S-MAX e Volvo e S80.

A cessação da parceria Changan Ford Mazda está relacionado aos planos da Ford para vender sua unidade de automóveis Volvo para a China de Zhejiang Geely Holding Group Co., controladora da Geely Automobile Holdings Ltd., uma das fontes.

Ford assinou um acordo de US $ 1,8 bilhão para vender a marca sueca de automóveis Geely premier para no final de março e é esperado para fechar a venda no segundo trimestre.