fabricante de caminhões Beiqi Foton Motor Co planos para ser o segundo maior fabricante chinês de automóveis a criação de uma fábrica na Índia.

Foton, fabricante chinesa de veículos comerciais ligeiros superior e um sócio da Daimler AG, segue SAIC Motor em um movimento para o sector automóvel em expansão indiana.

Tem como objetivo fazer 100 mil veículos por ano dentro de quatro anos de início de produção, que poderia ser tão cedo quanto 2011, disseram fontes familiarizadas com a situação disseram à Reuters na quarta-feira.

Foton se recusou a comentar. Um porta-voz da Daimler na China reconheceu que os parceiros internacionais, mas explorar as oportunidades que a China continuaria a ser sua principal prioridade.

Não ficou claro se a Daimler, que possui uma empresa de fabricação de caminhões com Foton na China, foi envolvido no projeto Índia.

O setor de caminhões da Índia, do mundo, a quarta maior, vendeu 531.000 veículos em 2009/10, mais de 38 por cento sobre o ano anterior, quando as vendas caiu por cerca de um quinto como altas taxas de juros, uma crise de fundos e uma desaceleração da economia demanda frisado .

O setor de veículos comerciais deverá crescer em cerca de 15 por cento este ano, segundo analistas, à frente da previsão de crescimento económico a nível nacional de 8,5 por cento.

"É um bom movimento, como veículos comerciais têm grande potencial de crescimento na Índia, especialmente caminhões Foton luz que é bom", disse Huang Zherui, analista da indústria de consultoria CSM Worldwide.

"Mas ele também enfrenta desafios em um mercado que não tem muita experiência. Um parceiro local poderia ser uma grande ajuda para Foton."

CONCORRÊNCIA

Foton enfrenta forte concorrência na Índia. Nissan do Japão está prevista para a implantação de seus caminhões em uma joint venture com o jogador local Ashok Leyland em 2011.

Daimler está a investir 969 milhões dólares nos próximos cinco anos em uma instalação de tomada de caminhão no sul da Índia e planeja iniciar a produção a partir de meados de 2012.

Seu rival MAN SE tem uma joint venture com a Force India Motors, enquanto a sueca Volvo, que tem estado presente na Índia por mais de uma década, tem uma joint-venture com Eicher Motors.

No ano passado a General Motors juntou-se com a SAIC da China em uma empresa para fazer mini veículos comerciais na Índia.

O mercado de caminhões na Índia é dominada pela Tata Motors, que tem um 65 por cento do mercado. Mas os jogadores locais, como utilidade do fabricante dos veículos Mahindra & Mahindra também estão entrando no segmento.

"A Tata Motors está firmemente entreched no mercado ... eu não vejo muito impacto sobre ele no imediato", disse Jatin Chawla, um analista de Mumbai India Infoline.