العربية
Dansk
Deutsch
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
English
Español
Français
Indonesian
Italiano
한국어
Nederlandse
Polska
Português
Русский
Slovenski
Türkçe
中文
Bem-vindo
sobre Timor Filtros
À procura de peças de automóvel? Por favor, clique abaixo.
Nossos produtos
Filtro de combustível separador de água /
Separador de óleo-água
Sakura filtros equivalente
Filtro de combustível acessório
Mais procurados
Filtro de óleo
filtro de combustível
filtro de ar
óleo separador de água
combustível separador de água
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Contacte-nos
Vendas Endereço: Zhangjiang alta tecnologia Park, Xangai, China
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
Email: [email protected]
Chinês não estão prontos para mercados maduros
Montadoras chinesas como a grande muralha Motor Co. e Chery Automobile Co. agora exportar veículos para quase todos os países estrangeiros, principalmente nos mercados emergentes.
Grande Muralha exporta veículos para Austrália e Itália e em breve será lançado veículos para a Suécia. Enquanto isso, Shanghai Automotive indústria Corp (SAIC) começou a vender seu sedan compacto Roewe 550 em Israel.
Isso significa que as montadoras chinesas estão prontas para vender grandes volumes de veículos na Europa e nos Estados Unidos? A resposta é não.
No Beijing auto show em Abril do ano passado, chefe de exportação da Grande Muralha Xing Wenlin me disse que, inserindo alguns países europeus, sua empresa pretende testar suas condições para amadurecer nos mercados.
Mas ele admitiu que sua empresa não tem ainda nenhum prazo para a entrada dos Estados Unidos.
E quanto a outras montadoras chinesas? Eles estão em qualquer lugar mais perto para ficar nos Estados Unidos do que a grande muralha?
A única empresa que entra em minha mente é BYD. Mas BYD repetidamente voltou a data que fixou para o envio de carros para os Estados Unidos.
Assim, o que fez os EUA o mercado mais difícil para as marcas chinesas de rachar? Os EUA tem normas mais rigorosas do mundo em matéria de segurança do veículo, e segurança passa a ser o ponto mais fraco das montadoras chinesas.
Esta semana, Zhejiang Geely Holding grupo fez um big splash fora do fato de que seu novo carro de médio porte Emgrand EC7 recebeu cinco estrelas, a mais alta pontuação de teste de queda, sob a China-novo carro avaliação programa doméstico (C-NCAP).
Modelos desenvolvidos por empresas internacionais podem facilmente ganhar uma classificação de cinco estrelas do C-NCAP. Mas o Emgrand EC7 é apenas o quinto no mercado interno chinês modelo para fazê-lo.
Isso ilustra a geralmente má qualidade dos veículos desenvolvidos por montadoras chinesas no mercado interno. E mostra que marcas chinesas têm um longo caminho a percorrer antes que eles estarão prontos para entrar em mercados maduros em qualquer maneira grande.
Grande Muralha exporta veículos para Austrália e Itália e em breve será lançado veículos para a Suécia. Enquanto isso, Shanghai Automotive indústria Corp (SAIC) começou a vender seu sedan compacto Roewe 550 em Israel.
Isso significa que as montadoras chinesas estão prontas para vender grandes volumes de veículos na Europa e nos Estados Unidos? A resposta é não.
No Beijing auto show em Abril do ano passado, chefe de exportação da Grande Muralha Xing Wenlin me disse que, inserindo alguns países europeus, sua empresa pretende testar suas condições para amadurecer nos mercados.
Mas ele admitiu que sua empresa não tem ainda nenhum prazo para a entrada dos Estados Unidos.
E quanto a outras montadoras chinesas? Eles estão em qualquer lugar mais perto para ficar nos Estados Unidos do que a grande muralha?
A única empresa que entra em minha mente é BYD. Mas BYD repetidamente voltou a data que fixou para o envio de carros para os Estados Unidos.
Assim, o que fez os EUA o mercado mais difícil para as marcas chinesas de rachar? Os EUA tem normas mais rigorosas do mundo em matéria de segurança do veículo, e segurança passa a ser o ponto mais fraco das montadoras chinesas.
Esta semana, Zhejiang Geely Holding grupo fez um big splash fora do fato de que seu novo carro de médio porte Emgrand EC7 recebeu cinco estrelas, a mais alta pontuação de teste de queda, sob a China-novo carro avaliação programa doméstico (C-NCAP).
Modelos desenvolvidos por empresas internacionais podem facilmente ganhar uma classificação de cinco estrelas do C-NCAP. Mas o Emgrand EC7 é apenas o quinto no mercado interno chinês modelo para fazê-lo.
Isso ilustra a geralmente má qualidade dos veículos desenvolvidos por montadoras chinesas no mercado interno. E mostra que marcas chinesas têm um longo caminho a percorrer antes que eles estarão prontos para entrar em mercados maduros em qualquer maneira grande.
© Shanghai East Filtros Manufacturter Co., Limited 2009 - 2024 Mapa do Site RSS |