O governo chinês é disse estar olhando para preparar lugares de estacionamento de carro pelo menos 10 milhões de veículos eléctricos até 2020 em uma nova política abrangente devido a ser anunciado em breve, que um alto executivo em uma montadora local disse na quinta-feira.

China depende do petróleo estrangeiro para mais de metade do seu consumo de petróleo e está procurando promover veículos de combustível alternativo no maior mercado de automóveis do mundo, cujo crescimento superou 30 por cento no ano passado a 18 milhões de unidades.

"o governo está trabalhando em um plano - e eu acho que será anunciado em muito, muito breve - e é basicamente chamando por ter, em 10 anos, parques de estacionamento elétricos de 10 milhões de pessoas (unidades) ou acima," Wang Dazong, Presidente de Beijing Automotive indústria Holding Co (BAIC), disse uma conferência da indústria à margem do salão do automóvel de Detroit.

Outro setor executivo disse que Beijing é esperado para concentrar os seus esforços mais puros veículos eléctricos, ao contrário de veículos de célula de combustível de hidrogénio ou híbridos gasolina-elétrico.

Montadoras de BAIC a Volkswagen AG, General Motors Co e Geely da China estão olhando para tocar o que parece destinada a tornar-se um enorme mercado para veículos eléctricos de pilhas, com algumas montadoras globais já anunciando um cronograma para produzi-los localmente na China.

Ministro da ciência e tecnologia da China foi citado pela Agência de notícias Xinhua estatal em Outubro a produção nacional de veículos elétricos poderia chegar a 1 milhão de unidades até 2020, quando muitos esperam um mercado novo veículo total de 40 milhões de pessoas.

Os consumidores agora podem obter incentivos pena 120.000 yuan ($18.170) para comprar um carro elétrico em 10 a 20 cidades, disse Wang.

Wang disse BAIC espera que sua própria razão de carros elétricos para ser em torno de 5% até 2020, o que ele disse está entre as projeções mais agressivas.

Para apoiar a eletrificação de carros, China também está olhando para reduzir a carvão, o combustível fóssil mais barato mas mais sujos. Já deu início a um grande esforço em energia hidrelétrica e, para uma menor extensão, vento, gás e energia nuclear para complementar o sector do carvão, que fornece cerca de 70 por cento da electricidade da China.

O governo está previsto para desvendar um novo plano de energia alternativa dentro de meses para elevar suas metas para poder gerar capacidade de fontes até 2020. China está planejando investir até US $1,5 trilhão de dólares em cinco anos em sete setores estratégicos, fontes disseram.

Beijing tinha chegado sob críticas da indústria automobilística no ano passado para elaborar um projecto de política que teria exigidas montadoras estrangeiras para produzir pelo menos um dos três principais, componentes de alta tecnologia dos veículos eléctricos para qualificar-se para incentivos na China.

Wang disse que tal exigência desde então foi descartada da estrutura de tópicos de política dado a sua natureza controversa.

"Agora, se uma empresa quer produzir e vender carros elétricos na China, eles são grátis," disse o outro executivo da indústria.