A marca Saab tem sido através de uma árdua alguns anos, com ameaças de ser eliminado pelo antigo pai GM até sendo salvo pelo maker supercarro holandês Spyker. Com dívidas financeiras de montagem e sem perspectivas imediatas à vista, o futuro da Saab tem sido francamente sombrio e incerto no melhor na pior das hipóteses. No presente momento chave, notícias que baseados em Shandong Hawtai automóvel concordou em investir e cooperar com o fabricante sueco tomou a indústria pela tempestade. O objetivo é Hawtai olhando para chegar, e quais são as perspectivas para a parceria proposta? Gasgoo.com (chinês) trouxe um painel de peritos para ter um olhar para a questão.

Cui Dongshu, Secretário-Adjunto da associação automóvel de passageiros de China


"Saab aceitando a oferta da Hatwai de cooperação é realmente algo que eu não estava esperando. No entanto, eu sou nenhum otimista sobre a proposta aliança entre ambas as partes. Saab nunca conseguiu um avanço no mercado europeu forte, que deixa claro que o problema está dentro de sua empresa. Eu acredito que é a chave para o Saab atualmente Alterar o seu sistema de toda a empresa e continuar a trazer novos investimentos. Só desta forma têm uma chance de recuperação. Ou não são capazes de alterar com êxito é crucial para a existência futura da Saab".

"Além disso, o BAIC tem já comprou os direitos intelectuais para as três plataformas, bem como duas séries de turbo motor e caixa de velocidades tecnologia, usadas em 9-5 e 9-3 modelos da Saab para desenvolver seus próprios veículos de marca. Eu acredito que BAIC [no momento] passando até a possibilidade de colaborar mais com eles não foi uma questão de dinheiro, mas sim que BAIC estava considerando a capacidade da Saab para continuar a desenvolver. Se Saab não é capaz de puxar através de suas dificuldades financeiras, ele vai acabar desperdiçar recursos [BAIC] da organização inteira. Da mesma forma, o Hawtai está em risco [de sendo afetadas assim]. Espero que, fora do seu investimento concluído, os Hawtai não ser castigada pela Saab. Naturalmente, nós estaremos relativamente tolerantes a uma empresa privada como Hawtai, como, afinal, eles possuem o vigor para criar uma marca própria e a coragem para desenvolver. "

Zhong Shi, analista do setor independente


"Escusado será dizer que a Aliança da Saab com Hawtai é além da expectativa. A "parceria de cooperação estratégica" discutida entre as duas partes foi extremamente vaga e não explicaram claramente qualquer cooperação específica. Esta cooperação, do ponto de vista da Hawtai de ganho de lucro puro, dependerá de como fortemente que eles são capazes de controlar Saab. Hawtai sempre visando mudando sua marca para a meados de segmento de classe de luxo, mas tem carecia de base tecnológica. Se Hawtai é capaz de, através desta cooperação, ganhar experiência da Saab em chassis, motores e por isso-no, será de grande utilidade para sua marca. Afinal de contas, Saab é o antepassado de tecnologia de motores turbo".

"quanto a Saab, sendo capaz de ganhar investimento financeiro de um parceiro que é capaz de ajudá-los a enfrentar dificuldades imediatas é de prioridade máxima. Produção nacional [chinês], por outro lado, é fundamental para o seu desenvolvimento, que não haja muito futuro a ser tido por depender exclusivamente de importações."

Ramo Zeng Zhiling, diretor da JD Power and Associates asiáticos


"investir 150 milhões de euros (US $222.7 m) em Saab carrega um monte de risco para Hawtai. As perdas da Saab este ano já totalizaram mais de 70 milhões de euros (US $103.9 m) neste trimestre; se eles são incapazes de mudar as coisas ao redor, 150 milhões de euros só cobrirá as perdas da Saab para dois trimestres. Ao mesmo tempo, quando Spyker comprou 100 por cento dos direitos a Saab da GM, eles só gastaram US $400 milhões, enquanto Hawtai já gastou [mais US $220 m] para apenas uma parte de 29,9%. Em outras palavras, preço da Saab inflado trinta por cento, algo que faz para] um negócio incrivelmente unreseasonable. "

"antigo parceiro da Saab em China, Shanghai GM, é um dos vendedores maiores do setor, foi totalmente incapaz de obter Saab no caminho certo. Portanto, se Hawtai, cuja equipe de gestão não é totalmente estável, tem a capacidade de ajudar a transformar em torno do Saab é muito questionável.