China é realmente a ganhar a corrida para desenvolver veículos eléctricos?

Essa pergunta tem rippled através do mundo EV ultimamente. O governo chinês está empurrando agressivamente híbridos e EVs, oferecendo incentivos generoso dos consumidores. Há uma sensação de que a China poderia ultrapassar outras nações produtoras de auto.

Agora, um estudo do Banco Mundial e a consultoria PRTM firme diz que a China é, na verdade, à frente da embalagem. Mas Oliver Hazimeh, chefe da prática de mobilidade e da PRTM, adverte contra a reação.

"Eles estão levando", diz Hazimeh. "mas will run away? Apenas não vemos que ainda porque vemos desafios semelhantes na China ao que vemos em todo o mundo-- e alguns desafios exclusivos."

Alguns dos obstáculos da China soam familiares: falta de infra-estrutura, por exemplo. Mas Hazimeh assinala que a China tem suas próprias peculiaridades.

Chineses ricos são atraídos para marcas de prestígio tradicional com motores de combustão interna grande. Para menos abastados consumidores chineses apenas entrar no mercado do novo carro, o custo dos híbridos e SVE é uma barreira.

E a indústria chinesa é balkanized, com governadores provinciais, esforçando-se para criar suas próprias montadoras e fornecedores.

Ainda assim, políticas de pro-EV da China são motivadas por sérias preocupações, como segurança e ar de qualidade de energia.

Um sinal fundamental da intenção da China é o programa "Cidades de dez, dez mil veículos", iniciado em 2009. Inicialmente, o objetivo era colocar 1.000 EVs na estrada em 10 cidades. Mas isso mudou, notas Hazimeh: "agora é até 25. Todos os meses parece que adicionam mais cidades."