SAIC Motor Corp. fez manchetes ultimamente na mídia chinesa para perder dois de seus gerentes de estrelas para outras empresas.

Os incidentes realçar um profundo e crescente problema com montadoras mais estatal: a falta de incentivos para manter os gerentes valiosos com as empresas.

A menos que as montadoras estatal resolverem o problema, podem seguir defecções semelhantes.

Não é que os executivos das montadoras estatais não tem incentivos para realizar a níveis excepcionais.

Gerentes corporativos frequentemente aspiram a tornar-se altos funcionários do governo, a realização final na cultura chinesa tradicional. Mas esta honra é reservada para o bronze de topo de empresas estatais.

Dois anos atrás, Zhu Yanfeng, o ex-chefe da China FAW Group Corp., foi nomeado vice-governador da província de Jilin do nordeste da China. E em 2010, Miao Wei, ex-Presidente da Dongfeng Motor Corp., foi nomeado Ministro da indústria e tecnologia da informação.

Então o que resta para os gerentes de permitam essas empresas? Não muito. Ele leva dolorosamente muito tempo para executivos de montadoras estatal subir a escada corporativa.

Para piorar a situação, esses gerentes não podem esperar para ser paga bem. Uma montadora estatal normalmente é overstaffed e muitas vezes não pode pagar os salários mesmos como globais rivais que operam na China.

Esses fatores levou dois executivos SAIC proeminentes para saltar para rivalizar com as empresas neste mês.
Sun Xiaodong, diretor de planejamento da SAIC, se juntou a PSA Peugeot Citroen e Huang Huaqiong, chefe de negócios internacionais da planta de veículos de passageiros da SAIC, aparafusado ao aderir Beiqi Foton Motor Co., truckmaker maior da China.

A partida da Sun e Huang causou nervosismo na SAIC. Temendo que outros gerentes seguirá, SAIC é conferenciar com seu proprietário, governo municipal de Xangai, sobre medidas pode tomar para gerentes de recompensa para um bom desempenho.

Montadoras chinesas privadas tais como BYD e Geely já conceder opções de ações para os gestores. E empresas internacionais como a VW e GM vão caçar para executivos chineses realizados gerenciar novas instalações de produção.

Para evitar uma fuga de cérebros, estatal montadoras como SAIC, FAW e Dongfeng devem descobrir como recompensar seus gestores para um bom desempenho.

Para evitar uma fuga de cérebros, estatal montadoras como SAIC, FAW e Dongfeng devem descobrir como recompensar seus gestores para um bom desempenho. Para manter seus executivos melhores a longo prazo, estas empresas podem ter que imitar seus pares privadas e conceder opções de ações.

Uma guerra de talentos está se formando.