Daimler, o pai alemão da Mercedes-Benz, acaba de anunciar que ele está aumentando seus investimentos na China para a melodia de quase US $3 bilhões. Tudo na China acontece embora joint-ventures, portanto, parceiro de Daimler, Beijing Automotive Corp. (BAIC) está envolvido. Mas o que é realmente importante no plano mestre para Mercedes: carros pequenos e pequenos motores.

Não menos um luminar do CEO Dieter Zetsche, Mercedes "Dr. Z," colocar o movimento no contexto adequado (isto é do mundo automotivo):

Já em 2020, pelo menos um em cinco automóveis compactos premium é esperado para ser vendido na China. Atendendo este enorme potencial de crescimento, nós resolutamente estão mudando para atacar o modo com a produção local de nosso novos compactos"….

Seus comentários foram ecoados por Ulrich Walker, que executa operações de China de Daimler:

[Nossos carros menores] constituem a família de produtos 'Young Mercedes' na China, que hoje responde por cerca de 40% de nossas vendas"…

Luxo já não é sobre tamanho

No Ocidente, os clientes esperam ainda carros de luxo para ser grande. Mas essa preferência está mudando, lentamente em casa e mais rapidamente no mundo em desenvolvimento. Pode haver sobre uma marca forte e ótimos recursos de luxo — as dimensões do pacote não precisam ser enorme para os EUA.

É ainda difícil para os fabricantes de automóveis como Mercedes para tornar esse argumento em mercados estabelecidos. No entanto, eles estão olhando para trazer seus veículos menores para esses ambientes. Mas as taxas de crescimento de auto luxo vão muito maiores em países como a China, então lá que Mercedes pode ser mais bold.

Isto é importante porque não quer caçar clientes chineses de outros fabricantes de automóveis Mercedes — quer para obtê-los no início. E para isso, ele precisa plataformas menores que oferecem luxo acessível e de nível básico: que primeiro gosto viciante dos melhores.

E isso não se limita aos recursos

Daimler e BAIC também vão começar a construir motores de pequeno deslocamento — 4 cilindros energéticas — que irá impulsionar sua família de carros de luxo pequeno. Se nenhuma desta sons gosta de Mercedes do seu pai, que é porque ele não é definitivamente.

Mas China permitirá Daimler configurar uma incubadora de sortes, aperfeiçoar sua abordagem para small luxury, aperfeiçoar a tecnologia e, em seguida, usá-lo para estabelecer suas classes de veículos mais diminutivos no Ocidente.

Isto será muito útil para o mercado de e.u., onde rising, governamentais padrões de economia de combustível estão obrigando os fabricantes de automóveis de luxo para reexaminar totalmente suas formações.

Mas isso vai prejudicar a marca?

Fornecer pequeno luxo na China, finalmente, será bom para Daimler como uma montadora. A questão é, a própria existência de pequenos automóveis Mercedes-Benz em todo o mundo prejudicará a imagem plutocratic da marca no mundo desenvolvido?

A resposta é sim, mas não importa realmente. As taxas de crescimento na China são esperadas para ser robusto nos próximos anos. Mercedes pode ser visto como … mais pequenos do que tem sido, mesmo correndo o risco de baratear-se com seus clientes de longa data noutras partes do globo.

Há um problema mais significativo, no entanto. Concentrando-se em compactos, Daimler pode ser cedentes potencialmente grandes — um altamente rentável — mercado SUV chinês grande concorrentes. Mas, novamente, ele é eyeballing um futuro que se encaixa com sua estratégia global, que é decididamente amigável para micro-luxo.

Daimler está apostando que, ao longo do tempo, o estigma de pequenas irá desaparecer. É uma aposta bolada. Ele nunca pode vencer no mundo desenvolvido. Mas na China, ele podia ver o risco saldar … big time.