Como sabe qualquer marinheiro montanhista ou oceano, a única coisa que realmente tem a temer é o próprio medo!

Esta é uma lição útil para fabricantes de automóveis da China, que estão lutando com um medo de inovação. Apesar de suas realizações impressionantes, eles sofrem de uma incapacidade de sacudir a insegurança que leva a copiar em vez do experimento. Estas empresas têm medo de explorar novos caminhos do design, apesar de ter todos os meios para fazê-lo.

Em termos de atendimento, auto de Shanghai deste ano mostram excedeu todas as expectativas. Entusiasmo da China para o automóvel não mostra sinais de diminuir; Se alguma coisa, ele realmente parece estar crescendo exponencialmente. Os visitantes do salão passaram duas horas em média aguardando para entrar cada pavilhão. De uma forma verdadeiramente global, marques estrangeiros empurrado ombro a ombro com montadoras locais no mercado automotivo mais importante do mundo.

Nesta atmosfera de corrida do ouro, marcas nacionais têm trabalhado febrilmente para trazer o modelo completo formações ao descanso. Eles desenvolveram vários modelos quase simultaneamente em um processo que nenhum construtor Europeu teria coragem (ou poderia dar ao luxo de) comprometem-se. No entanto, um olhar mais atento revela números de vendas que real lucros provenientes de apenas um ou dois modelos, e que outros modelos muitas vezes são produzidos em números ridiculamente pequenos que não justificam os respectivos investimentos.

Voltando à questão do estilo, afigura-se que design não foram suficientemente explorada como uma ferramenta madura para ajudar a novas marcas. Os valores fundamentais de uma marca são sua história, a imagem decorrentes desta história, a qualidade atribuímos instintivamente para a marca e sua linguagem formal. Isso é verdadeiro para uma marca consolidada Venerável, mas para uma montadora chinesa recentemente estabelecida, é óbvio que a história, imagem e psicologicamente associadas percepções de qualidade não podem ser ainda elementos capazes de gerar recurso ou lealdade. Portanto, desenvolvimento de uma linguagem formal independente deve ser a chave para construir e fortalecer a marca.

Assim, ao invés de inspirando outras pessoas, esses fabricantes de automóveis devem concentrar-se em uma linguagem de design único, consolidando proporções distintas e tratamentos de superfície, construir uma família sentindo e trabalhando nos detalhes do exterior e interior caimento.

Eles precisam desenvolver suas marcas com Vermeer e estabilidade, com a coragem para expressar sua independência. Eles devem evoluir uma nova linguagem formal, construindo sua própria imagem de qualidade percebida. Muito trabalho ainda é necessário convencer as montadoras chinesas para encontrar seus próprios caminhos individuais e definir uma linguagem de design da sua própria que irá aumentar vendas e prestígio.

Para o designer, que é apaixonado por seu trabalho, é uma experiência notável para participar no nascimento de uma nova marca chinesa. É uma tarefa desafiadora e emocionante para desenvolver propostas originais do estilo que encarnam filosofias diferentes do mercado e antecipam as novas tendências de design, aproveitando ao máximo a oportunidade de criar algo novo, sem as restrições de uma marca com um século de história.

Muitas vezes é frustrante, no entanto, para ver um chinês cliente pedir algo novo, em seguida, obter pés frios e empurrar para uma solução mais conservadora inspirado pelos concorrentes não-chineses. Eles não sentem fortes o suficiente, eles dizem, impor novas linguagens formais no mercado.

O paradoxo é que montadoras chinesas, com sua liberdade de 'herança' e económico podem, estão em uma posição perfeita para escrever um novo capítulo na história do automóvel. Os chineses sabem disso, mas quando se trata de estilo, eles estão com medo. Eles encontram tranquilidade, seguindo a liderança dos outros.

Eles estão com medo de que seus próprios consumidores - que estão com medo do novo e fortemente ligada à imagens tradicionais - não vão entendê-los. Esta situação joga em favor de marcas fortes de europeus, americanos e japoneses e, mais recentemente, os coreanos também que inovar com confiança.

É verdade que o processo criativo sempre exige maturidade para criar um senso de auto-confiança. O grande pintor ou compositor vai assimilar muitos clássicos antes de embarcar em sua própria viagem expressiva. Mas o carro chinês design precisa quebrar este círculo vicioso que pode boicotar o progresso da indústria.

Temos de convencer os executivos de auto da China é a única coisa que eles precisam temer próprio medo. Mas estamos certos que medo da inovação é uma síndrome puramente chinês? Eu sei que eu não sou.