Após a emissão das políticas para gerenciar o veículo de governo gastos pelo Partido Comunista da China, o mercado de veículos oficiais, que responde por cerca de 100 bilhões de yuans (US $15 .59b), se tornou o centro das atenções para especialistas da indústria automóvel. Preferência da política para os veículos de marca própria também se tornou um tema quente. Será a política a ser o que o governo precisa de popularizar com êxito veículos de marca própria, e que efeitos terá no mercado como um todo? Gasgoo.com (chinês) realizou uma pesquisa de uma semana sobre estas questões, a fim de encontrar a resposta.

De acordo com a pesquisa, mais voz especialistas suporte para decisão do governo de dar tratamento preferencial de veículos de marca própria, quando vem a selecionar veículos oficiais. Uma clara maioria espera que o governo colocou seu apoio claramente atrás de veículos de marca própria, mas também reconhece que as políticas do governo chamado preferenciais são um grande passo na ajudando a impulsionar a imagem de marcas próprias.

Quando perguntado se ou não o governo deve fazer veículos da marca própria o centro do seu carro oficial adquirir planos, uma esmagadora 89% dos entrevistados respondeu sim, com apenas 6 por cento opondo-se a noção. A legislação recentemente revelada permitiria políticas preferenciais quando organismos de governo comprados veículos de marca própria, para melhorar estimulam a indústria nacional. No entanto, a legislação é clara quanto ao que disse políticas preferenciais significam. Há quem vá como até agora como indicação da legislação é uma etapa volta de políticas de início anunciada entre 2009 e 2010, que deu instruções claras sobre como muitos veículos de marca própria devem ser em serviço.

Um Respondente anônimo comentou que os esforços para obter mais própria marca veículos em serviço oficial foram sem esforço. Enquanto 2009 legislação sobre como estimular a indústria mostrou forte apoio para aumentar o número de carros de marca própria utilizados como veículos de governo, não conseguiu dar quaisquer orientações claras para atender. Os documentos emitidos no final do ano sugerido próprios carros marca constituem pelo menos 50 por cento dos veículos do governo. No entanto, a sugestão é de repente longe de ser visto na legislação recentemente passada.


O que a nova legislação apresentada é a emissão e preço condições para veículos de governo, solicitando a que eles ser dentro de 1,8 l e 2,0 l e com preços abaixo dos 180.000 yuan ($28.079). Enquanto na superfície, parece que esta seria a maneira do governo de oferecer suporte surda para veículos de marca própria, a verdade não é tão simple. Quando perguntado sobre o assunto, Chery Yibo de Jin porta-voz disse que os fabricantes teriam que certificar-se de fabricar e preço de seus carros em uma maneira de obter aprovação e reconhecimento do governo. Sr. Jin acrescentou que o requisito mínimo de veículos para carros de governo foi ainda não é suficiente para ajudar significativamente a fabricantes de marca própria.

Devido ao valor percebido de pobres, o governo tem sido lento sobre trazendo em veículos de marca própria, indo tão longe como completamente ignorá-las. Como resultado, os fabricantes de marca própria tenham sido capaz de capitalizar sobre o mercado em rápida expansão para carros de governo. Em 2005, o governo gastou 60 mil milhões de yuan na compra de veículos do governo, que cresceram para 70 bilhões de yuans em 2006, 80 bilhões de yuans em 2008 e ultrapassou 100 mil milhões de yuan no ano passado. Em que período de tempo, Chery, a maior marca no mercado interno para veículos de governo, tinha apenas ligeiramente mais 3.400 de seus veículos comprados pelo governo, que constituem apenas alguns pontos de porcentagem do número total de veículos oficiais em uso. Além disso, os números escassos torná-lo muito difícil determinar qual o efeito que as políticas têm sobre as vendas de marca própria, se houver alguma em tudo.

A segunda pergunta sobre a pesquisa perguntou que, supondo órgãos de governo adoptem veículos de marca própria como o centro do seu carro oficial planos de compra, influência que ele traria para a indústria automóvel. Uma pequena maioria, 51 por cento, dos entrevistados acreditava que ajudaria a reforçar a indústria de marca própria. A noção de está sendo usado pelo governo pode ajudar um veículo ganhar a percepção de ser exclusivo e luxuoso. Em outras palavras, sendo usado como um veículo de governo é o melhor tipo de anúncio um carro pode ter, ajudando a atrair novos compradores. É esta razão por que muitos na indústria acreditam vendas chineses de Audis excedem aqueles da Mercedes-Benz e BMW.


Enquanto isso, 29% dos entrevistados acreditar que o efeito maior uso difundido pelo governo teria em carros de marca própria seria nos ajudando a impulsionar seus resultados de vendas. Se apenas metade do yuan 100 bilhões gastado em carros de governo em 2010 passou para fabricantes de marca própria, ainda seria suficiente para ajudar a melhorar significativamente o desempenho da Chery, Geely, SAIC, Changan, grande muralha, BYD e outros fabricantes domésticos. Uma minoria de preocupação de 8 por cento que usam qualquer políticas que promovam o número de veículos da marca própria no governo prejudicaria estrangeiros joint-ventures, enquanto 12% acreditavam que seria muito pouco efeito no mercado global.

A pergunta final tratados com o que o governo deve implementar para aumentar o número de maneiras possuem veículos de marca usados. Uma maioria de 58% dos entrevistados acreditava que encomendar organismos primeiro selecionar veículos de marca própria é o método mais eficaz. 24 por cento mantido que governo deve colocar informações sobre as políticas de compra favorecendo carros de marca própria, enquanto 7% acreditavam que a melhor maneira é para o governo diretamente fornecer subsídios económicos.

O governo deve não só voz seu apoio para o desenvolvimento da indústria de marca própria, mas também fazer verdadeiros esforços para mostrar que ele está fazendo sua parte. Utilizando veículos de marca própria como carros de governo é uma excelente maneira de ir sobre isso. Por que aprova veículos para uso oficial, o governo ajuda a dotar o automóvel com uma certa sensação de classe e grandeza que torna-se especialmente atraente para o consumidor comum.