Dia dois da General Motors, reunião do conselho está amanhecendo sem sinais reais de que a decisão da Opel e até mesmo a possibilidade seria adiada novamente.

 

A Casa Branca já deixou claro a sua abordagem é "mãos" e que também parece ser a visão de Henderson, CEO da GM Frederick "Fritz", que não vai fazer uma recomendação específica quando se encontra com diretores de hoje, fontes disseram ao Wall Street Journal ( WSJ).

 

Essas fontes também disseram que o novo conselho também poderia decidir adiar uma decisão até final de setembro, enquanto que outros relatos da mídia afirmam que ele poderia ser adiado para outubro.

 

Isso poderia comprometer bilhões no financiamento que a Alemanha está oferecendo, em um esforço para salvar os empregos, uma pessoa envolvida nas negociações disse ao WSJ.

 

"Há uma grande quantidade de alimento para o pensamento aqui", disse uma fonte. "É concebível que eles não vão tomar uma decisão."

 

"A cada dia que passa se não reestruturar a Opel, a nossa janela para a fixação do negócio fica menor", disse outra fonte.

 

Em cima da mesa é uma venda para um consórcio Magna-Sberbank-GAZ, uma venda para RJH internacional; uma retenção e reestruturar, liquidação ou. Pessoas envolvidas nas negociações disse ao WSJ liquidação foi o resultado menos provável.

 

Os sindicatos de governo alemão e de trabalho quer da venda Magna porque isso iria proteger empregos na Alemanha e faz sentido comercial.

 

Relatórios no último dia ou assim também sugeriram a GM tenha subestimado o que custaria para reestruturar a Opel em si.

 

Isso poderia ser de US $ 1.45bn maior do que o "demasiado optimista" estimativa preparada pela montadora, em junho, de acordo com um relatório da KPMG apresentou ao conselho da GM na terça-feira e viu pela agência de notícias Reuters.

 

KPMG disse que a montadora iria enfrentar "uma necessidade de caixa adicional de até US $ 6.1bn" para manter a Opel.

 

A GM tinha estimado anteriormente que iria precisar de US $ 4.65bn em dinheiro para manter a Opel e reembolsar um empréstimo ponte de cerca de US $ 2 bilhões do governo alemão, disse o relatório.

 

sindicatos europeus da Opel e da Vauxhall publicou uma carta aberta na terça-feira, implorando GM para tomar uma decisão rápida sobre o que fazer com suas marcas europeias.

 

Um dos principais assessores da chanceler alemã Angela Merkel acrescentou que as chamadas na quarta-feira, pedindo uma "decisão rápida" da GM.

 

"É importante para os funcionários e fábricas da Opel na Alemanha que são informados o mais rapidamente possível", disse o consultor Michael Meister, disse à agência de notícias AFP.

 

Uma fonte Magna disse à AFP que a empresa não tinha intenção de retirar a sua oferta e que era "esperançoso de que haveria algum tipo de conclusão na próxima semana ou duas."

 

GM originalmente planejado para vender uma participação majoritária na Opel, mas recentes especulações da imprensa tem dito 'nova GM' agora gostaria de preservar as marcas, a fim de manter o acesso ao mercado europeu e ajudar a desenvolver o combustível menor, mais eficiente, veículos, bem como manter a propriedade intelectual das mãos da Rússia.

Fonte: equipe editorial recém-auto.com